De meeste elektrische SUV's hebben het idee van avontuur volledig opgegeven. Ze rijden stil en snel van A naar B, maar houd ze ver weg van modder, rotsen en steile hellingen. De Jeep Recon trekt zich daar niets van aan.
Jeep presenteerde begin 2026 zijn eerste volledig elektrische offroader, en de specificaties zijn niet zuinig. 650 pk, 0 naar 100 km/h in 3,6 seconden, en een officieel Trail Rated-certificaat. Dat laatste is het teken dat een Jeep daadwerkelijk is getest op vijf offroad-disciplines: tractie, bodemvrijheid, wendbaarheid, waterdoorwaaddiepte en stabiliteit. De Recon is de eerste elektrische auto ooit met dat keurmerk.
650 pk en toch Trail Rated
Het Trail Rated-badge is Jeeps keurmerk voor serieus terreinrijden. Andere fabrikanten strooien met termen als "capable" en "adventure-ready", maar bij Jeep betekent dat stempel iets concreets: de auto heeft een gestandaardiseerd testprogramma doorlopen op het beroemde Moab-terrein in Utah.
De Recon staat op 9,4 inch (24 cm) bodemvrijheid, rijdt op 33-inch banden in de basisuitvoering en heeft een elektronisch sperdifferentieel. De rijhoeken zijn serieus: 34 graden approach, 34,5 graden departure en 23,5 graden breakover - vergelijkbaar met de Wrangler Rubicon, die al jaren geldt als maatstaf voor onverharde wegen.
Ondertussen levert de elektromotor iets wat verbrandingsauto's structureel niet kunnen: maximaal koppel vanaf nul toerentallen. Op een rotsige trail maakt dat een praktisch verschil. Je kruipt vooruit met chirurgische precisie, zonder dat de motor in een lastig toerengebied hobbelt of terugschakelt.
Afneembare portieren in 2026
Jeep staat al decennia bekend om zijn verwijderbare portieren en dakelementen. De Recon houdt die traditie in stand - een opmerkelijke keuze voor een elektrische auto. Elektrische voertuigen zijn doorgaans op efficiëntie gebouwd, waarbij luchtweerstand en gewicht de actieradius bepalen. Open portieren passen daar niet naadloos in.
Toch koos Jeep bewust voor die vrijheid. De doelgroep - avonturiers die bij voorkeur rondrijden met wind om de oren - wil geen auto die hen daarin beperkt. Jeep snapt zijn klanten goed genoeg om die keuze niet in te leveren voor extra kilometers actieradius.
De actieradius is eerlijk
Met een accu van 100,5 kWh haalt de Recon circa 400 km op de snelweg. In de Moab-uitvoering zakt dat naar ongeveer 370 km. Eerlijk is eerlijk: offroad verbruik ligt hoger dan op asfalt, en Jeep communiceert dat transparant - wat niet vanzelfsprekend is in de sector.
Laden gaat snel genoeg voor praktisch gebruik. Van 5 naar 80 procent duurt 28 minuten op een snellaadpunt. Thuis laden op een wallbox (7,6 kW) is de gewone route voor dagelijks gebruik. De Rivian R1S - een directe concurrent - haalt een hogere actieradius (tot ruim 500 km), maar de Recon is aanzienlijk goedkoper en heeft het Trail Rated-certificaat dat de Rivian mist.
Wat kost dit avontuur?
In de Verenigde Staten begint de Recon op $65.000 - voor dit segment geen overdreven getal. Ter vergelijking: de Mercedes G 580 met elektrische aandrijving begint op 163.000 euro, en de GMC Hummer EV is in Europa vrijwel onbetaalbaar.
Voor Nederland is nog geen officiële prijs bekendgemaakt. De Recon staat gepland voor de Europese markt in het vierde kwartaal van 2026. Verwacht een stevige BPM-component bovenop de Amerikaanse vanafprijs - elektrische SUV's in dit segment komen in Europa doorgaans ergens tussen de 75.000 en 90.000 euro uit. Geen impulskoop, maar voor wat je krijgt is het scherp geprijsd.
Waarom dit model er nu toe doet
De elektrische auto heeft lang gevochten met het imago van "voor de stad". Compact, stil, schoon - maar niet echt stoer. De Recon is een direct antwoord op dat beeld. Jeep trekt zijn meest iconische concept door naar het elektrische tijdperk, zonder het karakter eruit te slopen.
Voor mensen die een Wrangler Rubicon rijden en niet begrijpen waarom ze dat zouden inruilen voor een Tesla, biedt de Recon een overtuigend alternatief. Hij rijdt nog steeds de weg af. Hij heeft nog steeds open portieren in de zomer. Alleen de motor is anders - en misschien is dat genoeg.
Wil je weten wat andere premium SUV's te bieden hebben? Lees ook onze vergelijking van de BMW X3 en X5 of bekijk waarom de Porsche 911 een tijdloze investering blijft. Voor de volledige technische specificaties kun je terecht op de officiële persaankondiging van Stellantis.