Je hebt het vast al gemerkt bij de laatste incasso van je verzekeraar. De premie voor je autoverzekering is dit jaar opnieuw gestegen, en niet met een paar euro. Uit cijfers van het Verbond van Verzekeraars en verschillende premievergelijkers blijkt dat automobilisten in 2026 gemiddeld 44 procent meer betalen dan in 2022. Dat is geen incident, maar een trend die al drie jaar aanhoudt en dit jaar juist versnelt.
De cijfers liegen niet
In het eerste kwartaal van 2026 stegen de premies met 9,2 procent ten opzichte van een jaar eerder. In het tweede kwartaal liep dat op tot 17,6 procent, met een gemiddelde maandpremie van 111,73 euro. Over de eerste helft van het jaar kwam het gemiddelde uit op 107,72 euro per maand, tegenover zo'n 1.040 euro per jaar in 2022. Wie een allriskverzekering heeft, betaalt gemiddeld 1.669 euro per jaar, 184 euro meer dan vorig jaar. Vooral de WA+ verzekering, de tussenvorm tussen wettelijke aansprakelijkheid en allrisk, werd in het eerste kwartaal met 12 procent het snelst duurder.
Twijfel je zelf of jouw premie nog marktconform is? Op de premievergelijker van de Consumentenbond zie je in een paar minuten of je te veel betaalt.
Waarom worden autoverzekeringen zo veel duurder
De belangrijkste oorzaak zit niet bij de verzekeraars zelf, maar bij de schadekosten die zij moeten uitkeren. Reparaties zijn de afgelopen jaren flink duurder geworden, vooral omdat moderne auto's vol zitten met sensoren, camera's en rijhulpsystemen die na een botsing opnieuw gekalibreerd moeten worden. Een kras in de bumper is tegenwoordig geen kwestie meer van spuiten en plakken, maar kan al snel een bezoek aan de dealer betekenen om de parkeersensor opnieuw te laten instellen.
Daarnaast speelt autodiefstal een grotere rol dan je misschien denkt. In 2025 werden er 7.497 personenauto's gestolen in Nederland, met een schadelast van ruim 127 miljoen euro, een stijging van 38 procent. Dieven hebben het vooral gemunt op auto's van zes tot acht jaar oud, een leeftijdscategorie die in menig oprit staat. Verzekeraars rekenen die hogere schadelast simpelweg door in de premies.
Wat dit betekent voor jouw portemonnee
Bij een gemiddelde stijging van 44 procent sinds 2022 praat je al snel over honderden euro's per jaar extra, zonder dat je zelf iets aan je rijgedrag of auto hebt veranderd. Dat komt bovenop de stijgende garagekosten door het monteurstekort, waardoor autobezit in 2026 op meerdere fronten duurder wordt. Ook als je twijfelt tussen kopen en een auto leasen, is het slim om de verzekeringspremie standaard mee te nemen in je rekensom. Bij private lease zit de verzekering vaak al inbegrepen, maar de kosten daarvan stijgen dus net zo hard mee.
Zo bespaar je alsnog honderden euro's per jaar
Gelukkig sta je niet volledig machteloos. Een paar concrete stappen leveren direct resultaat op.
- Vergelijk jaarlijks. Veel automobilisten blijven jarenlang bij dezelfde verzekeraar, terwijl overstappen 100 tot 250 euro per jaar kan schelen.
- Check je schadevrije jaren. Bij tien schadevrije jaren loopt de korting op tot 75 procent, en die korting neem je mee als je overstapt.
- Kijk naar pakketkorting. Verzekeraars die je autoverzekering combineren met bijvoorbeeld een inboedel- of aansprakelijkheidsverzekering geven vaak tussen de 5 en 25 procent korting.
- Herbereken de dagwaarde van je auto. Verzeker je nog op basis van een te hoge dagwaarde, dan betaal je mogelijk voor dekking die je niet meer nodig hebt.
- Overweeg een hoger eigen risico. Een paar honderd euro hoger eigen risico kan de jaarpremie merkbaar verlagen, mits je die buffer ook echt achter de hand hebt.
Ook bij private lease merk je het
Rijd je een auto op private lease, dan denk je misschien dat de stijgende premies je niet raken. Toch is dat een misvatting. Bij vrijwel elk leasecontract zit de verzekering standaard verwerkt in het maandbedrag, en leasemaatschappijen berekenen diezelfde hogere schadelast gewoon door bij de eerstvolgende contractverlenging. Wie nu een nieuw contract afsluit, ziet dat terug in een hogere maandprijs dan een jaar geleden, ook al is het model en de looptijd identiek. Het loont daarom om bij verlenging expliciet te vragen naar de opbouw van het maandbedrag, en welk deel daarvan verzekering is.
Waarom dit jaar hét moment is om te vergelijken
Richard Weurding, directeur van het Verbond van Verzekeraars, wijst er terecht op dat de stijgende schadelast een structureel probleem is, geen tijdelijke uitschieter. Dat betekent dat premies de komende jaren waarschijnlijk niet vanzelf dalen. Wachten tot je verzekeraar zelf met een beter aanbod komt, is dan ook geen strategie. Wie nu vergelijkt, zijn schadevrije jaren checkt en zijn dekking afstemt op de actuele waarde van zijn auto, voorkomt dat hij structureel te veel betaalt voor een polis die allang niet meer bij zijn situatie past.