Je hebt net je leasecontract voor een elektrische auto verlengd of een nieuwe aanvraag ingediend, en dan valt de offerte hoger uit dan vorig jaar. Geen rekenfout van de leasemaatschappij, maar het directe gevolg van een belastingwijziging die op 1 januari inging. De korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's is in één klap gehalveerd, en dat merk je terug in je maandbedrag.
Dit verandert er in de wegenbelasting
Tot en met 2025 betaalden rijders van een elektrische auto nog maar een kwart van de normale motorrijtuigenbelasting, een korting van 75 procent. Vanaf 2026 daalt die korting naar 30 procent, en dat tarief blijft gelden tot en met 2028. Daarna wordt het opnieuw minder.
- 2025: 75 procent korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's
- 2026 tot en met 2028: 30 procent korting
- 2029: 25 procent korting
- Vanaf 2030: geen korting meer, vol tarief
De Rijksoverheid bevestigt dat deze afbouw al eerder was aangekondigd, maar veel rijders merken de impact pas nu hun leasemaatschappij de nieuwe tarieven daadwerkelijk doorrekent. Wie een auto rijdt die in de middenklasse valt qua gewicht, betaalt dus vanaf dit jaar effectief drie keer zoveel wegenbelasting als in 2025.
De reden achter de afbouw is simpel: het aantal elektrische auto's op de Nederlandse weg is de afgelopen jaren fors gegroeid, en daarmee groeide ook het gat in de belastinginkomsten. Een volledige vrijstelling was ooit bedoeld om de aanschaf van een EV aantrekkelijk te maken. Nu elektrisch rijden mainstream is geworden, vindt de overheid dat argument minder sterk en schuift ze de belastingdruk geleidelijk terug richting het niveau van een auto op benzine.
Waarom je leasemaatschappij dit doorberekent
Bij een private lease zit de wegenbelasting standaard inbegrepen in je maandbedrag, net als onderhoud en verzekering. Leasemaatschappijen rekenen die kosten vooraf in voor de hele looptijd van je contract, meestal 36 tot 60 maanden. Zodra de overheid de spelregels tussentijds verandert, passen zij de tarieven voor nieuwe contracten direct aan. Bestaande contracten blijven in de meeste gevallen op het oude tarief staan, maar check dat wel in de voorwaarden. Sommige maatschappijen hanteren een indexatieclausule waarmee ze prijsstijgingen alsnog aan lopende contracten kunnen doorberekenen, en dat is precies waar je op moet letten voordat je ergens je handtekening onder zet.
Wat dit voor jouw maandbedrag betekent
Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van je auto en de provincie waar je woont, want de opcenten verschillen per regio. De rekensom zelf is simpel: een korting die van 75 naar 30 procent gaat, betekent dat je effectief drie keer zoveel wegenbelasting betaalt als vorig jaar. Voor een gemiddelde EV in de middenklasse loopt dat op tot enkele tientjes extra per maand, bovenop de stijging die je autoverzekering de afgelopen jaren al doormaakte. Leasemaatschappijen verwerken dat bedrag meestal in de totaalprijs van je contract, waardoor het in de offerte niet apart terug te zien is. Vraag er dus gewoon naar als je twijfelt.
Plug-in hybride rijders zijn de pineut
Wie een plug-in hybride rijdt, is nog slechter af. Die auto's hadden in 2025 nog 25 procent korting, maar die vervalt per 1 januari 2026 volledig. Een PHEV betaalt voortaan het volle tarief aan motorrijtuigenbelasting, net als een auto op benzine. Dat maakt de occasionmarkt voor plug-in hybrides interessant: veel particulieren verkopen hun auto juist nu de maandlasten oplopen, wat de prijzen van tweedehands exemplaren drukt. Twijfel je tussen een volledig elektrische occasion en een nieuw leasecontract? Een gebruikte EV is in veel gevallen de slimmere keuze, juist omdat je dan niet vastzit aan een leaseprijs met onzekere bijkomende kosten.
Timing maakt verschil bij een nieuw contract
Teken je dit jaar een leasecontract van vier jaar, dan rijd je tot en met 2029 onder het tarief van 30 procent korting, met alleen aan het einde van je looptijd de overstap naar 25 procent. Wacht je tot 2029 met het afsluiten van een nieuw contract, dan start je meteen op het lagere kortingspercentage en loop je binnen een jaar of twee al tegen de volledige afschaffing in 2030 aan. Voor wie toch al van plan was binnenkort over te stappen op elektrisch rijden, is eerder tekenen dus voordeliger dan wachten tot de prijzen verder dalen. De besparing op de autoprijs zelf weegt namelijk zelden op tegen een paar jaar extra wegenbelasting zonder korting.
Dit controleer je voordat je een nieuw leasecontract tekent
Ga je binnenkort een leasecontract aan, vraag dan expliciet of de wegenbelasting voor de hele looptijd is vastgezet of dat er een indexatieclausule in de voorwaarden staat. Vraag ook naar het exacte brutogewicht van de auto, want dat bepaalt hoeveel wegenbelasting je uiteindelijk betaalt. Zoek je een betaalbaar instapmodel waarbij de totale maandlasten overzichtelijk blijven, kijk dan naar lichte EV's. Een compacte elektrische auto zoals de Kia EV2 weegt aanzienlijk minder dan een grote SUV, en dat tikt direct door in je wegenbelasting. Reken de stijging gewoon mee in je totale budget, dan kom je nooit voor verrassingen te staan zodra je volgend jaar de aanslag op de deurmat krijgt.