Elektrisch rijden hoeft niet duur te zijn. Dat bewijst Cupra vandaag met de officiële onthulling van de Raval, een compacte stads-EV die begint bij 25.990 euro. Met 450 kilometer range, een sportief design en het DNA van het Volkswagen-concern is dit misschien wel de elektrische auto die Nederland op zijn kop gaat zetten.
Compact, maar niet klein
De Cupra Raval meet precies 4,05 meter in lengte. Dat maakt hem vergelijkbaar met een Volkswagen Polo, maar dan volledig elektrisch. Met een wielbasis van 2,60 meter heeft het interieur verrassend veel ruimte voor een auto in dit segment. De hoogte van 1,52 meter geeft hem een lage, sportieve uitstraling die je direct herkent als Cupra.
Het design is typisch Cupra: scherpe lijnen, een brede stance en die kenmerkende koperbrons accenten. De Raval ziet er duurder uit dan hij is, en dat is precies de bedoeling. Het is een auto die opvalt in het straatbeeld zonder schreeuwerig te zijn.
226 pk onder de motorkap
Onder de motorkap, of beter gezegd onder de vloer, zit een elektromotor van 226 pk die de voorwielen aandrijft. De sprint van 0 naar 100 km/u doet de Raval in 6,9 seconden. Dat is geen supercar-tempo, maar voor een compacte stadsauto is het meer dan voldoende. Je voelt het verschil direct bij het invoegen op de snelweg of het wegrijden bij het stoplicht.
De Raval staat op het MEB+ platform van de Volkswagen Groep. Dat is hetzelfde platform als de nieuwe VW ID.2, maar Cupra heeft er een sportievere afstelling aan meegegeven. Het onderstel is strakker en de besturing directer. Denk aan het verschil tussen een Seat Leon en een Golf: zelfde basis, ander karakter.
Tot 450 kilometer op een lading
Het instapmodel krijgt een 37 kWh batterij en 114 pk, goed voor zo'n 300 kilometer range. Maar de versie die de meeste mensen willen heeft een groter accupakket dat tot 450 kilometer haalt volgens de WLTP-norm. In de praktijk betekent dat zo'n 350-380 kilometer, afhankelijk van je rijstijl en het weer.
Snelladen kan met maximaal 135 kW. Dat betekent dat je van 10 naar 80 procent laadt in ongeveer 25 minuten. Niet de snelste in zijn klasse, maar ruim voldoende voor een tussenstop bij de snelader langs de A2.
Wat kost de Cupra Raval in Nederland?
De vanafprijs van 25.990 euro klinkt aantrekkelijk, maar dat is voor het basismodel met de kleinere batterij en 114 pk. De First Edition-uitvoeringen die je nu al kunt bestellen beginnen bij 31.990 euro. Die krijg je ook via private lease vanaf 399 euro per maand.
Ter vergelijking: een Volkswagen ID.3 kost minimaal 37.990 euro, een Tesla Model 3 begint rond de 40.000 euro. De Cupra Raval zit dus in een heel ander prijssegment. Dat maakt hem interessant voor mensen die tot nu toe dachten dat elektrisch rijden buiten hun budget viel.
- Basismodel: vanaf 25.990 euro (37 kWh, 114 pk)
- Business First Edition: vanaf 31.990 euro (grotere batterij, 226 pk)
- Performance First Edition: vanaf 34.990 euro (sportonderstel, extra uitrusting)
- Private lease: vanaf 399 euro per maand
Wanneer staat hij bij de dealer?
De First Edition-modellen worden vanaf medio juni 2026 geleverd in Nederland. De reguliere uitvoeringen, inclusief het instapmodel van 25.990 euro, volgen vanaf september of oktober. Bestellen kan nu al via de Cupra-website of bij je lokale dealer.
Met de Raval wil Cupra bewijzen dat sportief en betaalbaar samen kunnen gaan in de EV-wereld. Gezien de specificaties en de prijs maken ze een sterke zaak. Of het genoeg is om de massa te overtuigen? Dat gaan we deze zomer zien.